Qui l’ha vist i qui la veu! Em refereixo a la xarxa de trens d’alta velocitat al nostre país. Hem passat en poc temps de ser l’«enveja del món» a ser el «cul del món». Cap novetat, Espanya és així. L’origen de tot està en les retallades del govern de Rajoy a partir del 2013 (que també van afectar força a l’habitatge). Per cert, aquell any va ser el de la tragèdia d’Angrois, l’accident més evitable i més vergonyós de tots. Al cap del govern gallec Feijóo (sempre va dir que havia estat un error humà), la responsable del ministeri Ana Pastor, i el President M. Rajoy. Com recordareu, tots tres van assumir responsabilitats polítiques (com de costum). Però l’any clau de la situació actual va ser 2020, quan, ja en el període de Sánchez, s’alliberà el sector. Votació al Congrés dels Diputats: a favor de la liberalització PSOE i PP; en contra la resta de partits (VOX, al ser una iniciativa socialista, votà, com sempre, en contra): majoria, endavant. RENFE es dividí en Renfe i Adif i, aquesta última, que se suposa que és una empresa pública, creà un munt de subcontractes privades per controlar diverses activitats (algunes d’aquestes empreses són les corruptores impunes de sempre: Acciona, Ferrovial, etc.). Després apareixerà la competència de les línies privades: la francesa OUIGO (Renfe contraatacarà amb l’AVLO, tot el 2021) i a continuació la hispano-italiana IRYO (2022). A partir d’eix moment, el nombre de trens i de passatgers augmentaren de debò (i amb la mateixa infraestructura i tecnologia). Actualment hi ha un 46 % més de tràfic i passatgers. L’augment del pressupost: 9 % (i és el més alt de la història). L’AVLO es retirà de la línia Madrid-Barcelona fa 14 mesos, perquè tenia un defecte de fàbrica (en algunes línies de províncies encara funciona). Els viatges actuals tenen major durada, i les parades no previstes i les demores es multipliquen. Gairebé mai et tornen l’import per tardança com abans. És clar que amb la liberalització els preus han baixat, però com diuen al meu poble: de vegades, «lo barat és car». Què ens depararà el futur?
*Publicat a Diario de Teruel, 7 de novembre de 2026